Autó-adatbázis

Citroen C4 I Coupe (Phase II, 2008) 1.6 THP 16V (150 Hp) műszaki adatok

Citroen / C4 / C4 I Coupe (Phase II, 2008) / 1.6 THP 16V (150 Hp)

Márka: Citroen
Típus: C4
Generáció: C4 I Coupe (Phase II, 2008)
Motor: 1.6 THP 16V (150 LE)
Gyártás kezdete: 2008
Gyártás vége: 2010
Karosszéria
Felépítés: Kupé (Coupe)
Ajtók száma: 3
Ülések száma: 5
Menetteljesítmény
Végsebesség: 211 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 8.4 mp
Motor és erőátvitel
Lökettérfogat 1598 cm3
Teljesítmény 150 LE / 5800 rpm
Nyomaték 240 Nm / 1400 rpm
Motor pozíciója: Orrmotor, keresztben
Hengerek száma 4
Szelepek száma hengerenként: 4
Furat: 77 mm
Löket: 85.8 mm
Hengerek elrendezése: Soros
Szelepvezérlés típusa: DOHC
Feltöltés: Turbófeltöltő
Kompresszióviszony: 11:1
Üzemanyagtípus: Benzin
Üzemanyagrendszer: Közvetlen befecskendezés
Meghajtás: Elsőkerék-hajtás
Manuális sebességváltó fokozatainak száma: 6
Méret és tömeg
Hosszúság: 4288 mm
Szélesség: 1769 mm
Szélesség tükrökkel: 1964 mm
Magasság: 1456 mm
Tengelytávolság: 2608 mm
Első nyomtáv: 1497 mm
Hátsó nyomtáv: 1502 mm
Első kinyúlás: 950 mm
Hátsó kinyúlás: 730 mm
Csomagtartó minimum: 314 l
Csomagtartó maximum: 1083 l
Üzemanyagtartály: 60 l
Saját tömeg: 1271 kg
Együttes tömeg: 1754 kg
Megengedett tetőterhelés: 75 kg
Megengedett vontatmánytömeg 8% emelkedőnél: 1500 kg
Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: 1400 kg
Megengedett vontatmánytömeg fék nélkül: 645 kg
Megengedett vonófejterhelés: 70 kg
Futómű
Első felfüggesztés: Independent, Spring McPherson, with stabilizer
Hátsó felfüggesztés: Semi-independent, spring
Első fékek: Hűtött tárcsafék
Hátsó fékek: Tárcsafék
ABS: Van
Kormányzás típusa: Steering rack
Legkisebb fordulókör sugara: 11.3 m
Kerekek
Gumiabroncsméret: 205/50 R17
Keréktárcsaméret: R17
Üzemanyag-fogyasztás
Fogyasztás városban: 9.8 l/100 km
Fogyasztás városon kívül: 5.3 l/100 km
Kombinált fogyasztás: 6.9 l/100 km
CO2 kibocsátás: 164 g/km
Európai kibocsátási normák: EURO IV
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be

Leleplezték az új Century-t

Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.

2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő

Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít

Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány

Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!

BMW M760Li vs BMW M3

Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?

Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani

Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.

Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik

Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?