Volvo XC90 II 2.0 T8 (407 Hp) AWD Automatic Hybrid műszaki adatok
Volvo / XC90 / XC90 II / 2.0 T8 (407 Hp) AWD Automatic Hybrid
| Márka: | Volvo |
| Típus: | XC90 |
| Generáció: | XC90 II |
| Motor: | 2.0 T8 (407 LE) AWD Automatic Hybrid |
| Gyártás kezdete: | 2015 |
| Karosszéria | |
|---|---|
| Felépítés: | SUV |
| Ajtók száma: | 5 |
| Ülések száma: | 5 / 7 |
| Menetteljesítmény | |
|---|---|
| Végsebesség: | 230 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h-ra: | 5.6 mp |
| Hatótávolság tisztán elektromos üzemmódban: | 43 km |
| Motor és erőátvitel | |
|---|---|
| Lökettérfogat | 1969 cm3 |
| Teljesítmény | 407 LE |
| Nyomaték | 640 Nm |
| Motor pozíciója: | Orrmotor, keresztben |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma hengerenként: | 4 |
| Furat: | 82 mm |
| Löket: | 93.2 mm |
| Hengerek elrendezése: | Soros |
| Szelepvezérlés típusa: | DOHC |
| Feltöltés: | Turbófeltöltő / kompresszor |
| Kompresszióviszony: | 10.3:1 |
| Üzemanyagtípus: | Hibrid - benzin / elektromos |
| Üzemanyagrendszer: | Közvetlen befecskendezés |
| Meghajtás: | Összekrékhajtás (4x4) |
| Automata sebességváltó fokozatainak száma: | 8 |
| Elektromosmotor-teljesítmény | 87 LE / 7000 rpm |
| Elektromos motor nyomatéka | 240 Nm / 0-3000 rpm |
| ICE teljesítmény: | 320 LE / 5700 rpm |
| ICE nyomaték: | 400 Nm / 2200-5400 rpm |
| Méret és tömeg | |
|---|---|
| Hosszúság: | 4950 mm |
| Szélesség: | 1923 mm |
| Szélesség csukott tükrökkel: | 2008 mm |
| Szélesség tükrökkel: | 2140 mm |
| Magasság: | 1776 mm |
| Tengelytávolság: | 2984 mm |
| Első nyomtáv: | 1668-1676 mm |
| Hátsó nyomtáv: | 1671-1679 mm |
| Hasmagasság: | 227-267 mm |
| Légellenállási tényező: | 0.29 |
| Megközelítési szög (első terepszög): | 23.8° |
| Elhagyási szög (hátsó terepszög): | 23.3° |
| Csomagtartó minimum: | 262 l |
| Csomagtartó maximum: | 1816 l |
| Motorkód: | B4204T35 |
| Üzemanyagtartály: | 50 l |
| Saját tömeg: | 2319 kg |
| Megengedett tetőterhelés: | 100 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: | 2400 kg |
| Akkumulátor mérete: | 9.2 kWh |
| Futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Kettős keresztlengőkaros |
| Hátsó felfüggesztés: | Independent, spring |
| Első fékek: | Hűtött tárcsafék |
| Hátsó fékek: | Tárcsafék |
| ABS: | Van |
| Kormányzás típusa: | Steering rack |
| Szervókormány: | Electric Steering |
| Legkisebb fordulókör sugara: | 12.2-12.5 m |
| Kerekek |
|---|
| Üzemanyag-fogyasztás | |
|---|---|
| Kombinált fogyasztás: | 2.1 l/100 km |
| CO2 kibocsátás: | 49 g/km |
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86
Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be
Leleplezték az új Century-t
Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.
2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő
Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít
Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány
Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól
RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!
BMW M760Li vs BMW M3
Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?
Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani
Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.
Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik
Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?
Esemény
II. NAT (NAT 2K17) - Német Autók Találkozója 2017
Az év utolsó legnagyobb autós rendezvénye a Német Autós Találkozó a Főparkban!
AUTÓTECHNIKA - AUTODIGA 2017
Új logisztikai központot nyitott a PHOENIX CONTACT
HAMANN TYCOON
Közlekedés
A magyarok fele még nem tudja, mit csinál pünkösdkor
Minden harmadik magyar elutazik pünkösdkor.
Megtriplázza az autós forgalmat a húsvéti hétvége
Prémium márka = szabálytalankodás? Hazai autós szabálytalanságok toplista
Technika
Erősödik a hibrid vonal a 2018-as BMW 7 ráncfelvarrásnál
Az apróbb frissítések és technológiai fejlesztések mellett a hab a tortán az egyre növekvő mértékű hibridizáció lesz; ebben nagy szerepet játszik a kínai törvényhozás