Renault Megane I Classic (LA) 2.0i (114 Hp) műszaki adatok
Renault / Megane / Megane I Classic (LA) / 2.0i (114 Hp)
| Márka: | Renault |
| Típus: | Megane |
| Generáció: | Megane I Classic (LA) |
| Motor: | 2.0i (114 LE) |
| Gyártás kezdete: | 1998 |
| Gyártás vége: | 1998 |
| Karosszéria | |
|---|---|
| Felépítés: | Szedán (Sedan) |
| Ajtók száma: | 4 |
| Ülések száma: | 5 |
| Menetteljesítmény | |
|---|---|
| Végsebesség: | 197 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h-ra: | 9.7 mp |
| Motor és erőátvitel | |
|---|---|
| Lökettérfogat | 1998 cm3 |
| Teljesítmény | 114 LE / 5400 rpm |
| Nyomaték | 168 Nm / 4250 rpm |
| Motor pozíciója: | Orrmotor, keresztben |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma hengerenként: | 2 |
| Furat: | 82.7 mm |
| Löket: | 93 mm |
| Hengerek elrendezése: | Soros |
| Szelepvezérlés típusa: | OHC |
| Kompresszióviszony: | 9.7:1 |
| Üzemanyagtípus: | Benzin |
| Üzemanyagrendszer: | Többpontos befecskendezés |
| Meghajtás: | Elsőkerék-hajtás |
| Manuális sebességváltó fokozatainak száma: | 5 |
| Méret és tömeg | |
|---|---|
| Hosszúság: | 4440 mm |
| Szélesség: | 1699 mm |
| Magasság: | 1420 mm |
| Tengelytávolság: | 2580 mm |
| Első nyomtáv: | 1450 mm |
| Hátsó nyomtáv: | 1422 mm |
| Hasmagasság: | 120 mm |
| Csomagtartó minimum: | 510 l |
| Motorkód: | F3R |
| Üzemanyagtartály: | 60 l |
| Saját tömeg: | 1180 kg |
| Együttes tömeg: | 1675 kg |
| Megengedett tetőterhelés: | 80 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: | 1300 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg fék nélkül: | 590 kg |
| Futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Independent, spring |
| Első fékek: | Hűtött tárcsafék |
| Hátsó fékek: | Dobfék |
| ABS: | Van |
| Kormányzás típusa: | Steering rack |
| Szervókormány: | Hydraulic Steering |
| Kerekek | |
|---|---|
| Gumiabroncsméret: | 175/60 R14 |
| Keréktárcsaméret: | R14 |
| Üzemanyag-fogyasztás | |
|---|---|
| Fogyasztás városban: | 11.6 l/100 km |
| Fogyasztás városon kívül: | 6.5 l/100 km |
| Kombinált fogyasztás: | 8.4 l/100 km |
| CO2 kibocsátás: | 198 g/km |
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86
Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be
Leleplezték az új Century-t
Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.
2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő
Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít
Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány
Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól
RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!
BMW M760Li vs BMW M3
Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?
Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani
Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.
Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik
Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?
Esemény
II. NAT (NAT 2K17) - Német Autók Találkozója 2017
Az év utolsó legnagyobb autós rendezvénye a Német Autós Találkozó a Főparkban!
AUTÓTECHNIKA - AUTODIGA 2017
Új logisztikai központot nyitott a PHOENIX CONTACT
HAMANN TYCOON
Közlekedés
A magyarok fele még nem tudja, mit csinál pünkösdkor
Minden harmadik magyar elutazik pünkösdkor.
Megtriplázza az autós forgalmat a húsvéti hétvége
Prémium márka = szabálytalankodás? Hazai autós szabálytalanságok toplista
Technika
Erősödik a hibrid vonal a 2018-as BMW 7 ráncfelvarrásnál
Az apróbb frissítések és technológiai fejlesztések mellett a hab a tortán az egyre növekvő mértékű hibridizáció lesz; ebben nagy szerepet játszik a kínai törvényhozás