Ferrari LaFerrari 6.3 V12 (963 Hp) Hybrid DCT műszaki adatok
Ferrari / LaFerrari / LaFerrari / 6.3 V12 (963 Hp) Hybrid DCT
| Márka: | Ferrari |
| Típus: | LaFerrari |
| Generáció: | LaFerrari |
| Motor: | 6.3 V12 (963 LE) Hybrid DCT |
| Gyártás kezdete: | 2013 |
| Karosszéria | |
|---|---|
| Felépítés: | Kupé (Coupe) |
| Ajtók száma: | 2 |
| Ülések száma: | 2 |
| Menetteljesítmény | |
|---|---|
| Végsebesség: | 350 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h-ra: | 3 mp |
| Gyorsulás 0-200 km/h-ra: | 7 mp |
| Gyorsulás 0-300 km/h-ra: | 15 mp |
| Motor és erőátvitel | |
|---|---|
| Lökettérfogat | 6262 cm3 |
| Teljesítmény | 963 LE |
| Nyomaték | 900 Nm |
| Motor pozíciója: | Farmotor, hosszában |
| Hengerek száma | 12 |
| Furat: | 94 mm |
| Löket: | 75.2 mm |
| Hengerek elrendezése: | V-motor |
| Szelepvezérlés típusa: | DOHC |
| Maximális fordulatszám: | 9250 rpm |
| Kompresszióviszony: | 13.5:1 |
| Üzemanyagtípus: | Benzin |
| Üzemanyagrendszer: | Közvetlen befecskendezés |
| Meghajtás: | Hátsókerék-hajtás |
| Automata sebességváltó fokozatainak száma: | 7 DCT |
| Elektromosmotor-teljesítmény | 163 LE |
| ICE teljesítmény: | 800 LE / 9000 rpm |
| ICE nyomaték: | 700 Nm / 6750 rpm |
| Méret és tömeg | |
|---|---|
| Hosszúság: | 4702 mm |
| Szélesség: | 1992 mm |
| Magasság: | 1116 mm |
| Tengelytávolság: | 2650 mm |
| Motorkód: | F140FE |
| Saját tömeg: | 1430 kg |
| Futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Kettős keresztlengőkaros |
| Hátsó felfüggesztés: | Multi-link independent |
| Első fékek: | Hűtött tárcsafék |
| Hátsó fékek: | Hűtött tárcsafék |
| ABS: | Van |
| Kormányzás típusa: | Steering rack |
| Kerekek | |
|---|---|
| Gumiabroncsméret: | 265/30 R19; 345/30 R20 |
| Üzemanyag-fogyasztás | |
|---|---|
| CO2 kibocsátás: | 330 g/km |
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86
Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be
Leleplezték az új Century-t
Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.
2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő
Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít
Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány
Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól
RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!
BMW M760Li vs BMW M3
Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?
Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani
Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.
Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik
Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?
Esemény
II. NAT (NAT 2K17) - Német Autók Találkozója 2017
Az év utolsó legnagyobb autós rendezvénye a Német Autós Találkozó a Főparkban!
AUTÓTECHNIKA - AUTODIGA 2017
Új logisztikai központot nyitott a PHOENIX CONTACT
HAMANN TYCOON
Közlekedés
A magyarok fele még nem tudja, mit csinál pünkösdkor
Minden harmadik magyar elutazik pünkösdkor.
Megtriplázza az autós forgalmat a húsvéti hétvége
Prémium márka = szabálytalankodás? Hazai autós szabálytalanságok toplista
Technika
Erősödik a hibrid vonal a 2018-as BMW 7 ráncfelvarrásnál
Az apróbb frissítések és technológiai fejlesztések mellett a hab a tortán az egyre növekvő mértékű hibridizáció lesz; ebben nagy szerepet játszik a kínai törvényhozás