Autó-adatbázis

Citroen C5 II Tourer (Phase I, 2008) 2.0 16V (140 Hp) Automatic műszaki adatok

Citroen / C5 / C5 II Tourer (Phase I, 2008) / 2.0 16V (140 Hp) Automatic

Márka: Citroen
Típus: C5
Generáció: C5 II Tourer (Phase I, 2008)
Motor: 2.0 16V (140 LE) Automatic
Gyártás kezdete: 2008
Gyártás vége: 2009
Karosszéria
Felépítés: Kombi (Combi)
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Menetteljesítmény
Végsebesség: 203 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 13.1 mp
Motor és erőátvitel
Lökettérfogat 1997 cm3
Teljesítmény 140 LE / 6000 rpm
Nyomaték 200 Nm / 4000 rpm
Motor pozíciója: Orrmotor, keresztben
Hengerek száma 4
Szelepek száma hengerenként: 4
Furat: 85 mm
Löket: 88 mm
Hengerek elrendezése: Soros
Kompresszióviszony: 10.8:1
Motorolaj-mennyiség: 5 l
Üzemanyagtípus: Benzin
Üzemanyagrendszer: Többpontos befecskendezés
Meghajtás: Elsőkerék-hajtás
Automata sebességváltó fokozatainak száma: 4
Méret és tömeg
Hosszúság: 4829 mm
Szélesség: 1860 mm
Szélesség tükrökkel: 2096 mm
Magasság: 1491-1495 mm
Tengelytávolság: 2815 mm
Első nyomtáv: 1586 mm
Hátsó nyomtáv: 1557 mm
Első kinyúlás: 1054 mm
Hátsó kinyúlás: 960 mm
Csomagtartó minimum: 505 l
Csomagtartó maximum: 1462 l
Motorkód: EW10 A RFJ F
Üzemanyagtartály: 71 l
Saját tömeg: 1619 kg
Együttes tömeg: 2224 kg
Megengedett tetőterhelés: 80 kg
Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: 1500 kg
Megengedett vontatmánytömeg fék nélkül: 750 kg
Megengedett vonófejterhelés: 72 kg
Futómű
Első felfüggesztés: Kettős keresztlengőkaros
Hátsó felfüggesztés: Multi-link independent
Első fékek: Hűtött tárcsafék
Hátsó fékek: Tárcsafék
ABS: Van
Kormányzás típusa: Steering rack
Szervókormány: Hydraulic Steering
Legkisebb fordulókör sugara: 11.7 m
Kerekek
Gumiabroncsméret: 225/55 R17
Keréktárcsaméret: R17
Üzemanyag-fogyasztás
Fogyasztás városban: 12.8 l/100 km
Fogyasztás városon kívül: 6.8 l/100 km
Kombinált fogyasztás: 9 l/100 km
CO2 kibocsátás: 214 g/km
Európai kibocsátási normák: EURO IV
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be

Leleplezték az új Century-t

Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.

2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő

Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít

Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány

Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!

BMW M760Li vs BMW M3

Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?

Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani

Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.

Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik

Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?