Citroen C4 I Coupe (Phase II, 2008) 2.0 HDi 16V (136 Hp) FAP Automatic műszaki adatok
Citroen / C4 / C4 I Coupe (Phase II, 2008) / 2.0 HDi 16V (136 Hp) FAP Automatic
| Márka: | Citroen |
| Típus: | C4 |
| Generáció: | C4 I Coupe (Phase II, 2008) |
| Motor: | 2.0 HDi 16V (136 LE) FAP Automatic |
| Gyártás kezdete: | 2008 |
| Gyártás vége: | 2010 |
| Karosszéria | |
|---|---|
| Felépítés: | Kupé (Coupe) |
| Ajtók száma: | 3 |
| Ülések száma: | 5 |
| Menetteljesítmény | |
|---|---|
| Végsebesség: | 206 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h-ra: | 11.4 mp |
| Motor és erőátvitel | |
|---|---|
| Lökettérfogat | 1997 cm3 |
| Teljesítmény | 136 LE / 4000 rpm |
| Nyomaték | 340 Nm / 2000 rpm |
| Motor pozíciója: | Orrmotor, keresztben |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma hengerenként: | 4 |
| Furat: | 85 mm |
| Löket: | 88 mm |
| Hengerek elrendezése: | Soros |
| Szelepvezérlés típusa: | DOHC |
| Feltöltés: | Turbófeltöltő / intercooler |
| Kompresszióviszony: | 17.6:1 |
| Motorolaj-mennyiség: | 5.3 l |
| Üzemanyagtípus: | Gázolaj |
| Üzemanyagrendszer: | Common rail dízel |
| Meghajtás: | Elsőkerék-hajtás |
| Automata sebességváltó fokozatainak száma: | 6 |
| Méret és tömeg | |
|---|---|
| Hosszúság: | 4288 mm |
| Szélesség: | 1769 mm |
| Szélesség tükrökkel: | 1964 mm |
| Magasság: | 1456 mm |
| Tengelytávolság: | 2608 mm |
| Első nyomtáv: | 1497 mm |
| Hátsó nyomtáv: | 1502 mm |
| Első kinyúlás: | 950 mm |
| Hátsó kinyúlás: | 730 mm |
| Csomagtartó minimum: | 314 l |
| Csomagtartó maximum: | 1083 l |
| Üzemanyagtartály: | 60 l |
| Saját tömeg: | 1410 kg |
| Együttes tömeg: | 1880 kg |
| Megengedett tetőterhelés: | 75 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg 8% emelkedőnél: | 1570 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: | 1570 kg |
| Megengedett vontatmánytömeg fék nélkül: | 740 kg |
| Megengedett vonófejterhelés: | 70 kg |
| Futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Independent, Spring McPherson, with stabilizer |
| Hátsó felfüggesztés: | Semi-independent, spring |
| Első fékek: | Hűtött tárcsafék |
| Hátsó fékek: | Tárcsafék |
| ABS: | Van |
| Kormányzás típusa: | Steering rack |
| Legkisebb fordulókör sugara: | 11.3 m |
| Kerekek | |
|---|---|
| Gumiabroncsméret: | 205/50 R17 |
| Keréktárcsaméret: | R17 |
| Üzemanyag-fogyasztás | |
|---|---|
| Fogyasztás városban: | 9.1 l/100 km |
| Fogyasztás városon kívül: | 5.1 l/100 km |
| Kombinált fogyasztás: | 6.6 l/100 km |
| CO2 kibocsátás: | 175 g/km |
| Európai kibocsátási normák: | EURO IV |
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86
Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be
Leleplezték az új Century-t
Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.
2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő
Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít
Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány
Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól
RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!
BMW M760Li vs BMW M3
Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?
Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani
Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.
Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik
Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?
Esemény
II. NAT (NAT 2K17) - Német Autók Találkozója 2017
Az év utolsó legnagyobb autós rendezvénye a Német Autós Találkozó a Főparkban!
AUTÓTECHNIKA - AUTODIGA 2017
Új logisztikai központot nyitott a PHOENIX CONTACT
HAMANN TYCOON
Közlekedés
A magyarok fele még nem tudja, mit csinál pünkösdkor
Minden harmadik magyar elutazik pünkösdkor.
Megtriplázza az autós forgalmat a húsvéti hétvége
Prémium márka = szabálytalankodás? Hazai autós szabálytalanságok toplista
Technika
Erősödik a hibrid vonal a 2018-as BMW 7 ráncfelvarrásnál
Az apróbb frissítések és technológiai fejlesztések mellett a hab a tortán az egyre növekvő mértékű hibridizáció lesz; ebben nagy szerepet játszik a kínai törvényhozás