Autó-adatbázis

Audi A3 Sportback (8V) 1.2 TFSI (105 Hp) műszaki adatok

Audi / A3 / A3 Sportback (8V) / 1.2 TFSI (105 Hp)

Márka: Audi
Típus: A3
Generáció: A3 Sportback (8V)
Motor: 1.2 TFSI (105 LE)
Gyártás kezdete: 2014
Gyártás vége: 2016
Karosszéria
Felépítés: Ferde hátú (Hatchback)
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Menetteljesítmény
Végsebesség: 193 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 10.5 mp
Motor és erőátvitel
Lökettérfogat 1197 cm3
Teljesítmény 105 LE / 5000 rpm
Nyomaték 175 Nm / 1400-4000 rpm
Motor pozíciója: Orrmotor, keresztben
Hengerek száma 4
Szelepek száma hengerenként: 4
Furat: 71 mm
Löket: 75.6 mm
Hengerek elrendezése: Soros
Szelepvezérlés típusa: DOHC
Feltöltés: Turbófeltöltő / intercooler
Kompresszióviszony: 10.5:1
Motorolaj-mennyiség: 4.5 l
Üzemanyagtípus: Benzin
Üzemanyagrendszer: Közvetlen befecskendezés
Meghajtás: Elsőkerék-hajtás
Manuális sebességváltó fokozatainak száma: 6
Méret és tömeg
Hosszúság: 4310 mm
Szélesség: 1786 mm
Szélesség tükrökkel: 1966 mm
Magasság: 1426 mm
Tengelytávolság: 2636 mm
Első nyomtáv: 1536 mm
Hátsó nyomtáv: 1506 mm
Légellenállási tényező: 0.31
Első kinyúlás: 869 mm
Hátsó kinyúlás: 805 mm
Csomagtartó minimum: 380 l
Csomagtartó maximum: 1220 l
Üzemanyagtartály: 50 l
Saját tömeg: 1180 kg
Együttes tömeg: 1740 kg
Megengedett tetőterhelés: 75 kg
Megengedett vontatmánytömeg 8% emelkedőnél: 1500 kg
Megengedett vontatmánytömeg 12% emelkedőnél: 1300 kg
Megengedett vontatmánytömeg fék nélkül: 620 kg
Megengedett vonófejterhelés: 75 kg
Futómű
Első felfüggesztés: Independent, Spring McPherson, with stabilizer
Hátsó felfüggesztés: Semi-independent, spring
Első fékek: Hűtött tárcsafék
Hátsó fékek: Tárcsafék
ABS: Van
Kormányzás típusa: Steering rack
Szervókormány: Electric Steering
Legkisebb fordulókör sugara: 10.9 m
Kerekek
Gumiabroncsméret: 205/55 R16
Keréktárcsaméret: 6.5J x 16
Üzemanyag-fogyasztás
Fogyasztás városban: 6.2 l/100 km
Fogyasztás városon kívül: 4.2 l/100 km
Kombinált fogyasztás: 4.9 l/100 km
CO2 kibocsátás: 114 g/km
Európai kibocsátási normák: EURO VI
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86

Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be

Leleplezték az új Century-t

Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.

2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő

Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít

Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány

Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól

RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!

BMW M760Li vs BMW M3

Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?

Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani

Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.

Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik

Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?