Abarth 695 Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp) műszaki adatok
Abarth / 695 / 695 / Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp)
| Márka: | Abarth |
| Típus: | 695 |
| Generáció: | 695 |
| Motor: | Biposto 1.4 T-Jet (190 LE) |
| Gyártás kezdete: | 2016 |
| Karosszéria | |
|---|---|
| Felépítés: | Ferde hátú (Hatchback) |
| Ajtók száma: | 3 |
| Ülések száma: | 4 |
| Menetteljesítmény | |
|---|---|
| Végsebesség: | 230 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h-ra: | 5.9 mp |
| Motor és erőátvitel | |
|---|---|
| Lökettérfogat | 1368 cm3 |
| Teljesítmény | 190 LE / 5750 rpm |
| Nyomaték | 250 Nm / 2500 rpm |
| Motor pozíciója: | Orrmotor, keresztben |
| Hengerek száma | 4 |
| Furat: | 72 mm |
| Löket: | 84 mm |
| Hengerek elrendezése: | Soros |
| Feltöltés: | Turbófeltöltő |
| Kompresszióviszony: | 9:1 |
| Üzemanyagtípus: | Benzin |
| Üzemanyagrendszer: | Többpontos befecskendezés |
| Meghajtás: | Elsőkerék-hajtás |
| Manuális sebességváltó fokozatainak száma: | 5 |
| Méret és tömeg | |
|---|---|
| Hosszúság: | 3657 mm |
| Szélesség: | 1647 mm |
| Szélesség tükrökkel: | 1893 mm |
| Magasság: | 1485 mm |
| Tengelytávolság: | 2300 mm |
| Első nyomtáv: | 1429 mm |
| Hátsó nyomtáv: | 1422 mm |
| Első kinyúlás: | 776 mm |
| Hátsó kinyúlás: | 581 mm |
| Üzemanyagtartály: | 35 l |
| Saját tömeg: | 997 kg |
| Együttes tömeg: | 1095 kg |
| Futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Independent type McPherson |
| Hátsó felfüggesztés: | Torsion |
| Első fékek: | Hűtött tárcsafék |
| Hátsó fékek: | Tárcsafék |
| ABS: | Van |
| Kormányzás típusa: | Steering rack |
| Szervókormány: | Electric Steering |
| Kerekek | |
|---|---|
| Gumiabroncsméret: | 245/35 R18 |
| Keréktárcsaméret: | R18 |
| Üzemanyag-fogyasztás | |
|---|---|
| Fogyasztás városban: | 8.2 l/100 km |
| Fogyasztás városon kívül: | 5.1 l/100 km |
| Kombinált fogyasztás: | 6.1 l/100 km |
| CO2 kibocsátás: | 145 g/km |
| Európai kibocsátási normák: | EURO VI |
Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86
Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be
Leleplezték az új Century-t
Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja.
2017-es Audi A6 2.0T: korosodik, de még mindig nyerő
Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít
Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány
Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Az év legjobb karácsonyi videója az Auditól
RS7 vs RS3: Így kell autós reklámot csinálni!
BMW M760Li vs BMW M3
Vajon legyőzi a legendás múlttal rendelkező BMW M3 a legnagyobb és legnehezebb BMW-t?
Így kell stílusosan Forza Motorsport-ot játszani
Nem mindenki teheti meg, hogy így kormányozzon egy autóversenyzős játékot.
Ez történik, ha valaki Bugattival Uberezik
Szerinted mennyire lepődnek meg az emberek, ha Ubert hívnak, és egy 1001 lóerős Bugatti Veyron érkezik?
Esemény
II. NAT (NAT 2K17) - Német Autók Találkozója 2017
Az év utolsó legnagyobb autós rendezvénye a Német Autós Találkozó a Főparkban!
AUTÓTECHNIKA - AUTODIGA 2017
Új logisztikai központot nyitott a PHOENIX CONTACT
HAMANN TYCOON
Közlekedés
A magyarok fele még nem tudja, mit csinál pünkösdkor
Minden harmadik magyar elutazik pünkösdkor.
Megtriplázza az autós forgalmat a húsvéti hétvége
Prémium márka = szabálytalankodás? Hazai autós szabálytalanságok toplista
Technika
Erősödik a hibrid vonal a 2018-as BMW 7 ráncfelvarrásnál
Az apróbb frissítések és technológiai fejlesztések mellett a hab a tortán az egyre növekvő mértékű hibridizáció lesz; ebben nagy szerepet játszik a kínai törvényhozás